Selasa, 1 Agustus 2023 – 19:34 WIB

Jakarta – Banyak alasan mengapa sepeda motor yang termasuk dalam kategori skuter matik begitu diminati oleh masyarakat Indonesia. Alasan pertama adalah kemudahan dalam mengendarainya, ditambah lagi dengan desain yang menarik.

Baca Juga :

Mekanik Motor di Yogyakarta Diajak Naik Kelas

Selain itu, desain motor matik dianggap sangat ideal ketika harus melintasi jalanan yang terkena hujan. Berkat adanya dek pelindung, genangan air tidak akan menyemprot ke sepatu atau kaki pengendara.

Keunggulan lainnya adalah sepeda motor matik tidak memerlukan perawatan rantai karena roda belakangnya digerakkan oleh sabuk khusus yang terbuat dari karet campuran. Meskipun begitu, komponen ini perlu diperiksa secara berkala dan diganti ketika kondisinya sudah aus.

Baca Juga :

Terpopuler Otomotif: Motor Baru Lebih Irit dari Honda BeAT, Pungli Tiap 2 Meter di Bekasi

Hal lain yang perlu diperhatikan adalah pergantian oli mesin pada skuter matik. Namun, perlu diingat bahwa oli tersebut hanya digunakan untuk mesin saja karena sistem transmisinya terpisah.

Ilustrasi cek oli motor matik

Baca Juga :

Top Otomotif: Hyundai Indonesia Dukung Pemasok Lokal, Kuota Motor Listrik Subsidi Rp7 Juta

Meskipun begitu, komponen ini tetap memerlukan perawatan. Dilansir VIVA Otomotif dari laman Federaloil pada Selasa 1 Agustus 2023, motor matik juga membutuhkan oli gardan agar dapat berfungsi maksimal.

Oli gardan berperan penting dalam melindungi dan melumasi komponen-komponen yang saling bergesekan di dalam rumah transmisi. Jika tidak diganti secara teratur, akan menyebabkan suara kasar dari rumah transmisi akibat gesekan antar komponen akibat kekentalan oli yang berkurang. Oleh karena itu, penggantian oli gardan pada motor matik disarankan dilakukan setiap 8.000 kilometer.

Ketika membersihkan rumah transmisi CVT sebelum mengisi oli gardan, sebaiknya juga memeriksa kondisi sabuk atau belt untuk memastikan apakah masih layak pakai. Karena jika sabuk putus di tengah jalan, motor harus didorong agar bisa bergerak.

Secara umum, umur pemakaian CVT belt maksimal adalah sekitar 25.000-30.000 kilometer. Jika sudah mencapai angka ini, disarankan bagi pemilik motor matik untuk segera mengganti komponen tersebut.

Untuk menjaga kinerja dan daya tahan motor matik, disarankan bagi para pemilik untuk melakukan perawatan berkala pada transmisi CVT. Jika tidak bisa melakukannya sendiri, mereka dapat memanfaatkan jasa bengkel resmi maupun bengkel umum dengan biaya yang terjangkau, puluhan ribu rupiah.

Halaman Selanjutnya

Ketika membersihkan rumah transmisi CVT sebelum mengisi oli gardan, sebaiknya juga memeriksa kondisi sabuk atau belt untuk memastikan apakah masih layak pakai. Karena jika sabuk putus di tengah jalan, motor harus didorong agar bisa bergerak.